Por: Gustavo P\u00e1ez Escobar<\/b><\/p>\n
A la salida de Unicentro vi reflejado, en solo 20 minutos, todo lo que sucede en el sector de los taxis, que tanta protesta produce en la opini\u00f3n p\u00fablica. All\u00ed una mujer se gana la vida ofreciendo a los usuarios del centro comercial conseguirles taxi en la calle a cambio de una propina voluntaria.<\/p>\n
De esta manera mucha gente logra resolver el problema de transporte en medio del desorden que se forma ante la cantidad de aspirantes al servicio. As\u00ed, los taxistas se hacen rogar, y esto se presta para que algunos cometan los abusos de que dan cuenta las noticias. Veamos algunos de los casos que presenci\u00e9:<\/p>\n
Como sobre el taxi libre se precipitan al mismo tiempo tres, cinco o m\u00e1s personas, el conductor impone el sitio que le conviene; o anuncia el viaje masivo hacia alg\u00fan lugar, para obtener mayor utilidad; o fija tarifas excedidas; o pregunta (la consabida y odiosa pregunta) para d\u00f3nde va el transe\u00fante, y luego lo rechaza con el argumento de que se dirige a guardar el carro; o descarta el viaje largo, porque le va mejor hacer varios recorridos cortos. La arbitrariedad, en suma.<\/p>\n
Y por contera, la falta de esmero en la atenci\u00f3n a los ciudadanos que se mueven \u2013o no pueden moverse, mejor\u2013 en esta urbe populosa y ca\u00f3tica, sumida en el atraso, el atropello y la indolencia que le generan los malos gobernantes. Desde mucho tiempo atr\u00e1s, este es el aspecto cotidiano que ofrece el transporte capitalino.<\/p>\n
En el grupo heterog\u00e9neo de Unicentro, un extranjero pregunt\u00f3 por el costo del viaje al aeropuerto. Se le dijo que 25 mil o 30 mil pesos. Subi\u00f3 al veh\u00edculo, y al poco tiempo entr\u00f3 en discusi\u00f3n con el conductor. Se supone que le cobraba una tarifa exagerada, o no quer\u00eda transportarlo. \u00a1Vaya alguien a oponerse a la real gana de estos d\u00e9spotas de la vida p\u00fablica! A su bajada, coment\u00f3 que no conoc\u00eda un servicio de taxi m\u00e1s malo e inseguro que el de Bogot\u00e1. Ni choferes m\u00e1s groseros.<\/p>\n
Nada nuevo se descubre en los casos citados. Mientras tanto, la inoperancia de las autoridades es manifiesta. La multa que establece el C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e1nsito Terrestre en su art\u00edculo 131, cuando el chofer o el propietario se niegan a prestar este servicio p\u00fablico sin causa justificada (multa equivalente a 45 salarios m\u00ednimos diarios), es letra muerta. La persona que recibe la negativa deja de formular la queja para no perder el tiempo.<\/p>\n
Si el taxi se solicita por tel\u00e9fono, el tel\u00e9fono no responde. La alternativa de conseguirlo en la calle, que no se recomienda por seguridad, es lo mismo de ut\u00f3pica, por no encontrarse carros libres, o negarse el chofer a prestar el servicio. No obstante, \u00a0Bogot\u00e1, con m\u00e1s de 55.000 taxis (la cifra exacta no se conoce), dibuja en sus calles una persistente l\u00ednea amarilla, modificada en los \u00faltimos d\u00edas por los veh\u00edculos blancos de Uber y otras aplicaciones. Estos encarecen las tarifas dos y tres veces sobre la cifra corriente y no han resuelto su funcionamiento legal.<\/p>\n
Aparte de esta serie de circunstancias adversas, predomina en este sector la carencia de esp\u00edritu c\u00edvico. Son permanentes las protestas por los carros sucios o en mal estado, los radios a todo volumen, los tax\u00edmetros adulterados, los choferes incultos y descorteses. Algunos, agresivos, como lo atestiguan varios sucesos alarmantes de estos d\u00edas. \u00bfY qu\u00e9 decir de los paseos millonarios?<\/p>\n
Sin embargo \u2013justo es reconocerlo\u2013, buen n\u00famero de choferes poseen buenas maneras, son serviciales y amables. Ellos sacan la cara por el gremio. Las empresas de movilidad est\u00e1n en mora de inculcar en los conductores el sentido del servicio p\u00fablico. Y hacer obligatorio el curso del Sena titulado \u201cOperario de transporte urbano de pasajeros\u201d, con una duraci\u00f3n de 56 horas.<\/p>\n
Sobre este asunto complejo, enredado, desesperante de la vida bogotana, leo lo siguiente en alguna parte: \u201cNinguna soluci\u00f3n es f\u00e1cil. Lo \u00fanico f\u00e1cil es dejar el sistema como est\u00e1\u201d. Ojal\u00e1 las autoridades no sigan por el camino f\u00e1cil, el que ninguna contribuci\u00f3n aporta para el bienestar colectivo.<\/p>\n
El Espectador, <\/i><\/b>Bogot\u00e1, 19-XII-2014.
\nEje 21, <\/i><\/b>Manizales, 19-XII-2014.<\/p>\n
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Los usuarios se pueden quejar, pero los taxistas no tienen tiempo. Gente estresada que debe hacer entregas altas diariamente. Nadie habla de cuando el pasajero deja mugre, chicles pegados, huecos en la tapicer\u00eda por estar fumando, o cuando se vomita el pasajero, o se orina el beb\u00e9, o cuando le rompen las manijas, o cando es tratado de manera d\u00e9spota o le hace conejo el pasajero, o cuando es atracado. Carlos Abdul <\/b>(correo a El Espectador).<\/i><\/p>\n