{"id":4429,"date":"2011-10-15T20:55:39","date_gmt":"2011-10-16T01:55:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/?p=4429"},"modified":"2014-04-08T12:36:22","modified_gmt":"2014-04-08T17:36:22","slug":"la-solucion-es-por-salento","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/2011\/10\/15\/la-solucion-es-por-salento\/","title":{"rendered":"La soluci\u00f3n es por Salento"},"content":{"rendered":"

Por: Gustavo P\u00e1ez Escobar<\/strong><\/p>\n

Siempre que se interrumpe el paso por La L\u00ednea nos acordamos de que hace muchos a\u00f1os han debido iniciarse los trabajos para abrir la carretera por Salento. Entre los tantos proyectos importantes que se encuen\u00adtran congelados en el pa\u00eds, es \u00e9ste uno de los que recla\u00adman mayor urgencia. La L\u00ednea ha sido un peligro permanente, y esto lo saben todos los Gobier\u00adnos. Ninguno, sin embargo, se ha atrevido a acometer la iniciaci\u00f3n de la carretera por Salento, quiz\u00e1 por sa\u00adber que es una obra gigante que no se terminar\u00eda en los cuatro a\u00f1os que dura su Gobierno.<\/p>\n

La carretera actual, sostenida entre abismos como un reto a la naturaleza, seguir\u00e1 expuesta a deslizamientos por m\u00e1s que las maquinar\u00edas oficiales salven cualquier emergencia.<\/p>\n

Pero no es sensato seguir invirtiendo cuantiosas su\u00admas en el sostenimiento de una v\u00eda que no resiste un invierno duro y que hasta en buen tiempo corre el ries\u00adgo de ser devorada por la erosi\u00f3n. Como es tierra de po\u00adca consistencia, el tr\u00e1fico pesado contribuye a deterio\u00adrar el piso y, lo que es peor, a causar tragedias impredecibles.<\/p>\n

Es una de las v\u00edas m\u00e1s congestionadas de Colombia por la afluencia de veh\u00edculos a Buenaventura y de este puerto al interior, por donde se desliza el grueso de nuestras importaciones y exportaciones. Camina por all\u00ed, d\u00eda y noche, la econom\u00eda grande del pa\u00eds, que debe trepar la\u00a0 cordillera casi inaccesible para poder abas\u00adtecer los mercados. Esta sola consideraci\u00f3n deber\u00eda obligar a buscar, as\u00ed fuera a largo plazo, una soluci\u00f3n radical.<\/p>\n

Cuando los inviernos imponen su rigor, es casi auto\u00adm\u00e1tico el cierre de La L\u00ednea. Pero, adem\u00e1s, en forma perma\u00adnente quedan atravesados en mitad de la v\u00eda pe\u00adsados camiones que obstruyen la circulaci\u00f3n por horas y d\u00edas enteros. Un deslizamiento de proporciones deter\u00adminar\u00eda una cat\u00e1strofe incalculable, como la ocurrida hace pocos a\u00f1os en la v\u00eda al Llano.<\/p>\n

Estudios serios que se iniciaron siendo ministro de Obras P\u00fablicas el doctor Jorge Leiva indican la necesi\u00addad, y no la simple conveniencia, de abrir t\u00faneles por la regi\u00f3n de Salento para conseguir una carretera firme entre Armenia e Ibagu\u00e9. La obra cuestaun dineral, pero no es tarde para iniciarla.<\/p>\n

Ese era el camino l\u00f3gico de \u00e9pocas viejas. Por all\u00ed pa\u00ads\u00f3 el Libertador con sus ej\u00e9rcitos patriotas. A veces in\u00adsistimos en luchar contra lo natural,\u00a0 y esto es una ter\u00adquedad. Se gastan, como en este caso, sumas ingen\u00adtes en la conservaci\u00f3n de unos kil\u00f3metros que atentan contra las leyes de la naturaleza y contra la vida de los colombianos.<\/p>\n

Ojal\u00e1 alg\u00fan Gobierno entienda, al fin, que continuar sosteniendo una carretera il\u00f3gica como esta que se prende a la cordillera que la rechaza, no es ning\u00fan plan razonable.<\/p>\n

La soluci\u00f3n es por Salento. Mientras m\u00e1s se aplace su comienzo, m\u00e1s ineficacia habr\u00e1 para manejar con mejor suerte los impuestos de los colombianos.<\/p>\n

La Patria,<\/em> <\/strong>Manizales, 22-XI-1980.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Comentarios:<\/strong><\/p>\n

Apartes de un comentario editorial de Ovidio Rinc\u00f3n <\/strong>en Tribuna del Quind\u00edo, La Patria,<\/em> Manizales, 13-XII-1980:<\/p>\n

No conocemos y habr\u00eda de reclamarse la abnegada presencia de Gustavo P\u00e1ez Escobar cuyo reciente comentario sobre la unidad vial entre el Tolima, y desde luego el centro del pa\u00eds y el occidente de Colombia, es p\u00e1gina magistral por lo que sugiere y reclama (\u2026)\u00a0 Hay, pues, entre quienes plantean soluciones sobre la carretera Armenia-Ibagu\u00e9, una apreciaci\u00f3n err\u00f3nea. No es tan grave el estado geol\u00f3gico entre Calarc\u00e1 y Cajamarca no obstante la situaci\u00f3n poco satisfactoria de ciertos tramos, como el de Cajamara a Ibagu\u00e9, que no tiene enmienda posible. No sabr\u00edamos decir si la construcci\u00f3n por Salento modifique, como parece que modificar\u00e1, el itinerario de los veh\u00edculos el que ser\u00eda desv\u00edo injustificable por Ibagu\u00e9. Al fin y al cabo, no se puede traicionar impunemente la geograf\u00eda. La ruta normal en las comunicaciones entre el occidente y el centro y oriente del pa\u00eds ser\u00e1 la que cruce la cordillera por Salento, y el r\u00edo Magdalena por Cambao. Todo lo dem\u00e1s, siendo importante, se ha hecho a fruto de la naturaleza que ni olvida ni perdona (\u2026)\u00a0 Lo que resta es la demanda pertinaz de los quindianos ante el Ministerio de Obras P\u00fablicas para que d\u00e9 a la nueva v\u00eda la prelaci\u00f3n necesaria (\u2026)<\/p>\n

Apostilla del columnista:<\/p>\n

Finalmente, en el Gobierno del presidente \u00c1lvaro Uribe se decidi\u00f3 la soluci\u00f3n por Salento. La obra se inici\u00f3 en el a\u00f1o 2009. La construcci\u00f3n del t\u00fanel que conectar\u00e1 a Calarc\u00e1 con Cajamarca, en una extensi\u00f3n de 8.6 kil\u00f3metros, fue contratada por 629.000 millones de pesos. Esto permitir\u00e1 reducir el tiempo de recorrido en 40 minutos, aumentando la velocidad de 20 km\/h a 60 km\/h. El contratista ha recibido 317.000 millones de pesos y registra un atraso del 42% en la ejecuci\u00f3n del programa (dato de la Contralor\u00eda General de la Naci\u00f3n). Desde que escrib\u00ed el presente art\u00edculo, hasta el d\u00eda de hoy (4 febrero de 2011), han pasado 30 a\u00f1os. Y desde la propuesta de Jorge Leiva en el Gobierno de Laureano G\u00f3mez, cerca de 60 a\u00f1os. Falta saber en cu\u00e1nto tiempo se concluir\u00e1n los trabajos. \u00a1As\u00ed caminan las obras p\u00fablicas en el pa\u00eds! GPE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por: Gustavo P\u00e1ez Escobar Siempre que se interrumpe el paso por La L\u00ednea nos acordamos de que hace muchos a\u00f1os han debido iniciarse los trabajos para abrir la carretera por Salento. Entre los tantos proyectos importantes que se encuen\u00adtran congelados en el pa\u00eds, es \u00e9ste uno de los que recla\u00adman mayor urgencia. La L\u00ednea ha […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[91],"class_list":["post-4429","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-panorama-nacional","tag-panorama-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4429"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11659,"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4429\/revisions\/11659"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}