{"id":8996,"date":"2013-11-02T10:25:55","date_gmt":"2013-11-02T15:25:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/?p=8996"},"modified":"2014-04-25T16:00:10","modified_gmt":"2014-04-25T21:00:10","slug":"la-aviacion-en-el-eje-cafetero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gustavopaezescobar.com\/site\/2013\/11\/02\/la-aviacion-en-el-eje-cafetero\/","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n en el Eje Cafetero"},"content":{"rendered":"

Por: Gustavo P\u00e1ez Escobar<\/strong><\/p>\n

LAN anuncia que a partir del 24 de este mes suspender\u00e1 sus operaciones desde El Ed\u00e9n de Armenia y La Nubia de Manizales. Y seguir\u00e1 cubriendo la ruta a \u00a0Mateca\u00f1a, \u00a0en Pereira. Toma esta decisi\u00f3n debido a que el flujo principal de pasajeros est\u00e1 en Pereira, con un porcentaje que representa el 70 por ciento del tr\u00e1fico a\u00e9reo de toda la regi\u00f3n.<\/p>\n

Bajo el punto de vista financiero, los vuelos a Manizales y Armenia no son atractivos para la empresa, y en cambio continuar\u00e1 volando a Pereira, cuyo aeropuerto queda cerca a las otras capitales. Las ciudades excluidas seguir\u00e1n siendo atendidas por otras empresas, entre ellas Avianca. La posici\u00f3n de LAN toca un nervio regional que es el de la emulaci\u00f3n que ha existido en los tres departamentos.<\/p>\n

Desde la desmembraci\u00f3n del antiguo Caldas, los tres han tenido sus organismos propios, lo cual significa independencia administrativa, que fue lo que se busc\u00f3 desde que el Quind\u00edo, en primer lugar, logr\u00f3 su separaci\u00f3n, seguido al poco tiempo por Risaralda. Ninguna de estas zonas quiere ser inferior a las otras.<\/p>\n

El sentimiento regional, que es muy sensible, no puede subestimarse. Esto ha debido tomarlo en cuenta LAN cuando adopt\u00f3 su decisi\u00f3n, para medir los efectos m\u00e1s all\u00e1 del simple juego de las cifras. Los v\u00ednculos comerciales con un pa\u00eds o una regi\u00f3n demandan al mismo tiempo el an\u00e1lisis de la idiosincrasia local. La regi\u00f3n, conformada por tres departamentos de parecida identidad, y conocida como el Eje Cafetero, posee sin embargo caracter\u00edsticas diferentes en sus maneras de ser.<\/p>\n

Hoy los tres departamentos se han dado a la tarea de examinar sus propias condiciones, ll\u00e1mense ventajas o falencias, frente a la decisi\u00f3n de LAN. Los juicios que han planteado sus dirigentes y medios de comunicaci\u00f3n son constructivos dentro de las miras de desarrollo de cada una de estas regiones. Como consecuencia, se observa que las tres capitales buscan mejorar sus aeropuertos.<\/p>\n

Pereira expone la necesidad de modernizar la terminal de Mateca\u00f1a para convertirse en la verdadera central de toda la zona. Sobre esto habr\u00eda que anotar que el terreno \u00a0no admite m\u00e1s ampliaci\u00f3n, y que el hecho de estar ubicado en sitio c\u00e9ntrico de la ciudad, significa un inconveniente. En Manizales, La Nubia dispone, igualmente, de poco terreno para ampliarse y tiene que afrontar problemas meteorol\u00f3gicos que causan la frecuente cancelaci\u00f3n de vuelos. El Ed\u00e9n de Armenia es el que cuenta con mayor facilidad atmosf\u00e9rica y con la posibilidad de aumentar su campo de aterrizaje.<\/p>\n

Avanza, entre tanto, la construcci\u00f3n del aer\u00f3dromo de Palestina, en Caldas, para el que ya se ha escogido el nombre de Aeropuerto Internacional del Caf\u00e9, o Aerocaf\u00e9, que quedar\u00eda a 35 minutos de Manizales y a una distancia similar de Pereira. Es una obra ambiciosa, para la que se contempla una pista inicial de 2.400 metros. A Manizales le remediar\u00eda sus dificultades actuales. Quedar\u00edan por verse los beneficios reales para el resto del Eje Cafetero.<\/p>\n

Armando Rodr\u00edguez Jaramillo, ejecutivo y periodista de Armenia preocupado por el progreso de su comarca, me dice que la discusi\u00f3n no solo debe girar sobre los aeropuertos, sino comprender el impulso de las v\u00edas terrestres y la recuperaci\u00f3n del ferrocarril. Al tocar el nervio de los intereses regionales, LAN ha puesto sobre el tapete la atenci\u00f3n que deben dispensar pol\u00edticos, gobernantes y empresarios a las necesidades comunes. Luchando por el regionalismo, se conseguir\u00e1 mayor avance de toda la zona. \u00a1Bienvenidos al futuro!, dijo el presidente Gaviria al asumir su cargo.<\/p>\n

El Espectador,<\/em> <\/strong>Bogot\u00e1, 21-IX-2012.
\nEje 21, <\/strong><\/em>Manizales, 21-IX-2012.
\nLa Cr\u00f3nica del Quind\u00edo, <\/strong><\/em>Armenia, 22-IX-2012.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Comentarios:<\/strong><\/p>\n

El aeropuerto Mateca\u00f1a de Pereira es el de m\u00e1s flujo en la regi\u00f3n, porque las aerol\u00edneas lo han favorecido con menores tarifas para ese terminal. Fue el primer aeropuerto internacional del Eje Cafetero. Sin embargo, est\u00e1 al borde del colapso por su capacidad, ubicaci\u00f3n, horribles v\u00edas de acceso y no tiene m\u00e1s extensi\u00f3n en su lote para expandirse. El mejor es El Ed\u00e9n, que tiene una infraestructura de \u00faltima tecnolog\u00eda y una pista para vuelos internacionales, adem\u00e1s de v\u00edas de acceso impecables y poco tr\u00e1fico. Jonvel <\/strong>(correo a El Espectador). <\/em> <\/strong><\/p>\n

Est\u00e1n la Nubia, Mateca\u00f1a, El Ed\u00e9n, el de Palestina y el de Cartago, este \u00faltimo requerir\u00eda menor inversi\u00f3n. Cinco aeropuertos para una peque\u00f1a regi\u00f3n. Parece que tener aeropuerto, aunque no le lleguen aviones, da estatus. Igual sucedi\u00f3 en Espa\u00f1a con aeropuertos en Castell\u00f3n y Ciudad Real que costaron un potos\u00ed, y ahora no hay ni un vuelo a esas ciudades. \u00a1Y Espa\u00f1a quebrada…! \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 Planeaci\u00f3n Nacional para que ponga sensatez a semejante pol\u00e9mica? l<\/strong>ocomercurio <\/strong>(correo a El Espectador). <\/em> <\/strong><\/p>\n

Aqu\u00ed es donde veremos la capacidad de respuesta del empresariado del sector turismo para enfrentar estos embates regionales y trabajar por el posicionamiento del Quind\u00edo en el escenario nacional. guiarcolombia<\/strong> <\/strong>(correo a La Cr\u00f3nica del Quind\u00edo). <\/em><\/p>\n

Necesitamos una doble calzada que pase cerca de nuestro aeropuerto, hay que mejorar la v\u00eda Armenia El Ed\u00e9n, transform\u00e1ndola en doble calzada con separador central y bien iluminada, y entregarle a Aerocivil los predios que solicita para que ampl\u00ede las instalaciones y avance en el terminal de carga a\u00e9reo. El Ed\u00e9n es el mejor aeropuerto de los tres, posee la pista m\u00e1s larga, las mejores condiciones meteorol\u00f3gicas y de seguridad, la mejor aproximaci\u00f3n. El de Pereira presenta un problema de hundimiento en su cabecera. La noticia es muy mala para nuestro turismo. Hay que luchar para que LAN regrese.\u00a0 Cgaviriag <\/strong>(correo a La Cr\u00f3nica del Quind\u00edo). <\/em> <\/strong><\/p>\n

Usted que fue un banquero de larga trayectoria, sabe muy bien que en cuestiones de intereses comerciales y de las\u00a0inversiones que demandar\u00eda mantener una l\u00ednea a\u00e9rea que no resulta productiva, no existen motivos de sentimientos regionales. Se trata de una empresa privada, cuyos due\u00f1os son inversionistas, normalmente an\u00f3nimos, a quienes s\u00f3lo les interesa la productividad de su empresa. As\u00ed es de simple y de fr\u00edo el manejo de ese tipo de empresas y situaciones. Gustavo Valencia Garc\u00eda<\/strong>, Armenia.<\/p>\n

La representaci\u00f3n pol\u00edtica de Armenia en el Congreso no es garant\u00eda para unir esfuerzos en pro de una campa\u00f1a por el terminal de El Ed\u00e9n. Este adolece hace tiempo de muchas falencias: ba\u00f1os da\u00f1ados, pisos en mal estado\u2026 El futuro aeropuerto de Palestina afronta investigaciones de tipo fiscal. Pero para no hacernos ilusiones, el due\u00f1o de los aviones, don Efra\u00edn Efromovich, dijo muy clarito no estar interesado en los de Armenia, Manizales y Palestina. Gilberto Cifuentes <\/strong>(correo a La Cr\u00f3nica del Quind\u00edo). <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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